مقدمة إلى الجرافة ذات العجلات.

1. الوظائف الرئيسية

وتتمثل المهمة الرئيسية في تجريف المواد السائبة ونقلها لمسافات قصيرة. إنها واحدة من أسرع إنتاج ومبيعات وطلب السوق لآلات البناء نموًا. عادة ما نرى أن الجرافة هي الجرافة، وهي عكس الجرافة الزاحفة. بالمقارنة مع نوع كاتربيلر، فهي تتمتع بمزايا القدرة على المناورة الجيدة، وعدم حدوث ضرر لسطح الطريق وسهولة التشغيل. لذلك يتم استخدام اللوادر ذات العجلات على نطاق واسع.

2. الهيكل الرئيسي

يتكون الجرافة بشكل عام من الإطار ونظام نقل الطاقة وجهاز المشي وجهاز العمل وجهاز فرامل التوجيه والنظام الهيدروليكي ونظام التحكم. يتم نقل محول عزم الدوران 2 للمحرك 1 إلى علبة التروس 14، ويقوم صندوق التروس بنقل الطاقة من خلال عمود النقل 13 و 16 إلى المحور الأمامي والخلفي 10، على التوالي، لدفع العجلات. تعمل قوة محرك الاحتراق الداخلي أيضًا من خلال صندوق النقل لتشغيل المضخة الهيدروليكية 3. يتكون جهاز العمل من ذراع الرافعة 6، والذراع المتأرجح 7، وقضيب التوصيل 8، والجرافة 9، والأسطوانة الهيدروليكية لذراع الرافعة 12، والأسطوانة الهيدروليكية المتأرجحة 5. طرف واحد يتم تعليق ذراع الرافعة على الإطار، ويتم تثبيت الطرف الآخر بدلو. يتم رفع ذراع الرافعة بواسطة الأسطوانة الهيدروليكية لذراع الرافعة، ويتم تحقيق دوران الجرافة بواسطة الأسطوانة الهيدروليكية للجرافة الدوارة من خلال الذراع المتأرجح وقضيب التوصيل. يتكون الإطار 11 من جزأين، يتم توصيل الوسط بواسطة دبوس المفصلة 4، والاعتماد على أسطوانة التوجيه الهيدروليكية يمكن أن يجعل الإطار الأمامي والخلفي يدوران نسبيًا حول دبوس المفصلة لتحقيق التوجيه.

من الهيكل العام للودر، يمكن ملاحظة أنه يمكن تقسيم اللودر إلى: نظام الطاقة، النظام الميكانيكي، النظام الهيدروليكي، نظام التحكم.

ككل عضوي، لا يرتبط أداء اللودر بأداء الأجزاء الميكانيكية لجهاز العمل فحسب، بل يرتبط أيضًا بأداء النظام الهيدروليكي ونظام التحكم.

3. كيف يعمل

نظام الطاقة: يتم توفير الطاقة الأساسية للمحمل بشكل عام بواسطة محرك الديزل، ويتميز محرك الديزل بخصائص العمل الموثوق به، ومنحنى خصائص الطاقة الصلبة، والاقتصاد في استهلاك الوقود، وما إلى ذلك، بما يتماشى مع متطلبات ظروف عمل اللودر القاسية والحمل قابل للتغيير.

النظام الميكانيكي: يشمل بشكل أساسي جهاز المشي وآلية التوجيه وجهاز العمل. النظام الهيدروليكي: وظيفة النظام هي تحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة هيدروليكية بالوقود كوسيط، ومن ثم نقلها إلى أسطوانة الزيت ومحرك الزيت لتحويلها إلى طاقة ميكانيكية.

نظام التحكم: نظام التحكم هو نظام يتحكم في المحرك والمضخة الهيدروليكية وصمام الرجوع متعدد الاتجاهات والمكونات التنفيذية. آلية محرك التحكم الهيدروليكي عبارة عن جهاز يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية الصغيرة أو الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية قوية وطاقة ميكانيكية في نظام التحكم الهيدروليكي. وهو يتألف من عنصر مضخم الطاقة الهيدروليكي وعنصر المحرك الهيدروليكي والحمل، وهو جوهر التحليل الثابت والديناميكي في النظام الهيدروليكي.