مدحلة الطريق 20 طن عالية الجودة من Quan Yu، وهي عبارة عن مدحلة اهتزازية ذاتية الدفع للخدمة الشاقة قادرة على ضغط طبقات التربة المختلفة وملء الصخور بشكل فعال، تقود الصناعة بأكملها في ضغط الأداء، وأداء القيادة، والقدرة على المناورة، والموثوقية وقابلية الخدمة وما إلى ذلك. هو الخيار المثالي لبناء الطرق السريعة والمطارات والموانئ والسكك الحديدية والسدود والمواقع الصناعية عالية الجودة.
يتضمن هيكل الأسطوانة بكرة ملساء، وبكرة أخدود، وبكرة قدم للأغنام. الدحرجة الخفيفة هي التطبيق الأكثر شيوعًا، وتستخدم بشكل أساسي لضغط طبقات سطح الطريق. باستخدام ناقل الحركة الميكانيكي أو الهيدروليكي، يمكنها تركيز القوة لضغط الأجزاء البارزة، مع سلاسة ضغط عالية، ومناسبة لعمليات ضغط رصف الأسفلت.
مواصفات مدحلة الطريق SDLG RS8200 المدحلة الاهتزازية الميكانيكية ذات الأسطوانة الواحدة |
|||
البعد الشامل |
|||
البعد |
6370x2320x3185 ملم |
عرض عجلة الاهتزاز |
2150 ملم |
قطر عجلة الاهتزاز |
1600 ملم |
مداس العجلة |
1535 ملم |
قاعدة العجلات |
3441 ملم |
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي |
407 ملم |
دقيقة نصف قطر الدوران |
6600 ملم |
عرض الضغط |
2150 ملم |
القدرة على التدرج النظري |
30% |
زاوية التوجيه |
35 درجة |
المعلمة الشاملة |
|||
وزن العمل الإجمالي |
20000 كجم |
توزيع وزن العجلة الأمامية |
10000 كجم |
توزيع وزن العجلة الخلفية |
10000 كجم |
السعة الاسمية (عالية/منخفضة) |
2.0/1.0 ملم |
تردد الاهتزاز |
28/35 هرتز |
القوة المثيرة (عالية/منخفضة) |
360/280 كيلو نيوتن |
الحمل الخطي الثابت |
455 نيوتن/سم |
-- |
-- |
محرك |
|||
نموذج |
ويتشاي WP6G175E201 |
يكتب |
مضمّنة، مبردة بالماء، رباعية الأشواط، حقن مباشر |
الطاقة/السرعة المقدرة |
129 كيلو واط/2000 دورة/دقيقة |
إزاحة المحرك |
6.75L |
تتحمل الاسطوانة / السكتة الدماغية |
105/130 ملم |
الانفعال الاقصى |
680 نيوتن متر |
معيار الانبعاثات |
يورو2 |
الحد الأدنى لنسبة استهلاك الوقود |
≥215 جم/كيلووات ساعة |
نظام النقل |
|||
نوع القابض |
قابض جاف ذو لوحة واحدة |
نوع التحويل |
تحويل قوة رمح ثابت |
التروس |
إلى الأمام 2 إلى الخلف 3 |
السرعة عند الترس الأمامي/الخلفي I |
0-2.5 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي/الخلفي II |
0-4.9 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي III |
0-11.7 كم/ساعة |
نظام الفرامل |
|||
نوع فرامل الخدمة |
الهواء فوق فرامل القرص الهيدروليكي |
نوع فرامل الانتظار |
فرامل طبلة يدوية |
نظام التوجيه |
|||
يكتب |
توجيه مفصلي هيدروليكي كامل |
ضغط النظام |
16 ميجا باسكال |
زاوية التأرجح |
± 35 درجة |
-- |
-- |
نظام الاهتزاز |
|||
يكتب |
إغلاق النظام |
ضغط النظام |
35Mpa |
سعة التعبئة |
|||
وقود |
270 لتر |
الزيت الهيدروليكي |
125 لتر |
محرك |
16 لتر |
الانتقال |
25L |
محور القيادة (المحرك الرئيسي ومخفض العجلات) |
16 لتر + 2 × 5 لتر |
نظام الكبح |
2L |
خيارات |
|||
بادفوت |
خياري |
-- |
-- |
التعبئة |
حزمة عارية. يجب أن تكون تعبئة السلعة متوافقة مع التعبئة القياسية للتصدير الخاصة بالشركة المصنعة، وتكون مناسبة للنقل لمسافات طويلة في المحيطات والداخل. يجب على البائع اتخاذ التدابير اللازمة ضد الرطوبة والصدمات والصدأ وفقا للاحتياجات الخاصة للسلعة. |
||
تحتفظ الشركة المصنعة بالحق في التغيير/التغيير الفني لتحسين أفضل دون إشعار مسبق |
كابينة مغلقة بالكامل: تم تحسين الكابينة المغلقة بالكامل هندسيًا، وهي فسيحة ومشرقة مع مجال رؤية واسع وأداء إغلاق جيد بحيث يمكنها توفير بيئة قيادة مريحة.
النظام الكهربائي: النظام الكهربائي ذو التحكم المتكامل يجعل عملية الفحص والصيانة أسهل. تضمن مجموعة أدوات التدرج تفاعلًا عاليًا بين الإنسان والآلة ومراقبة في الوقت الفعلي لحالة عمل الماكينة.
غطاء المحرك: المشغل الخطي الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا والمقدم لغطاء المحرك يسمح بفتح الغطاء بزاوية كبيرة بزر واحد، ويتم ترتيب أجزاء الصيانة بشكل عقلاني لتسهيل الصيانة والخدمة.
المحرك: يتميز محرك Weichai Deutz المطبق لهذا الموديل بقوة قوية، واستهلاك وقود أقل بنسبة 18% تقريبًا من ذي قبل وموثوقية جيدة، ويهيئ نفسه بوظيفة التخصيب الأولي.
محور القيادة المعزز: يتميز محور القيادة المعزز للتصميم الجديد لـ SDLG بقدرة تحمل كبيرة وموثوقية عالية.
ناقل الحركة الميكانيكي بعمود المناولة: يتميز ناقل الحركة المزامن بثلاثة تروس أمامية وتروسين للخلف ببدء تشغيل محايد ووظيفة التحذير العكسي، مما يسمح بتغيير التروس بشكل مستقر ومريح.
المضخة الاهتزازية، المحرك الاهتزازي: توفر المضخة الاهتزازية PERMCO والمحرك الاهتزازي المطبق جودة مستقرة وأداء موثوقًا.
الإطار: الإطار ملحوم بصفائح معدنية عالية الجودة، ويتميز بهيكل معقول، وحمولة موزعة بشكل موحد وقدرة تحميل عالية.
مفصلية الإطارات الأمامية والخلفية: يتم مفصل الإطار الأمامي مع الإطار الخلفي بواسطة محمل كروي دوار، مما يضمن سهولة التفكيك والتجميع والأداء الموثوق الذي لا يحتاج إلى صيانة.
آلية الإثارة: تضمن الآلية المثيرة الحاصلة على براءة اختراع من قبل SDLG الاتساق العالي للسعة والتردد على جانبي الأسطوانة الاهتزازية وتأثير الضغط الجيد؛ يوفر المحمل الاهتزازي المشهور عالميًا قدرة تحمل كبيرة واستقرارًا وموثوقية مواتية.
المشعاع: تم ترتيب المشعاعات في خط واحد لتوفير تأثير جيد للإشعاع الحراري، كما تم تصميم فاصل الختم لفصل غرفة التبريد عن الغرفة الساخنة، وبالتالي تعزيز كفاءة التبريد.
دواسة الوقود اليدوية التي يتم التحكم فيها بالسقاطة: يتم توفير دواسة الوقود اليدوية التي يتم التحكم فيها بالسقاطة، مما يتيح ضبط سرعة ثابتة لعملية الاهتزاز ومطابقة قوة المضخة الاهتزازية بشكل مثالي، وتحسين تأثير الضغط كنتيجة نهائية.
تتوفر إطارات OTR بشكل اختياري ويتم تحديث أقدام الوسادة لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة.
يمكننا مساعدتك على تجنب التواصل لفترة طويلة مع الموردين المختلفين، مما سيوفر لك الوقت والتكلفة.