تتمتع ممهدة الطرق المستعملة ذات الجودة العالية بقوة 220 حصان والتي تقدمها شركة Quan Yu بقدرات عمل فعالة.
يمكنها إكمال مهام تسوية الأراضي بسرعة وفعالية، مما يحسن كفاءة العمل.
بالمقارنة مع التسوية اليدوية التقليدية، يمكن لطلاب الصف المستعملين توفير الكثير من الوقت وتكاليف العمالة.
يمكن للممهدة المستعملة بقوة 220 حصان تغطية مساحة كبيرة من العمل في فترة زمنية قصيرة، وتقليل فترة البناء، والتأكد من اكتمال المشروع في الوقت المحدد.
يمكن لآلة التسوية المستعملة بقدرة 220 حصان التعامل مع أنواع مختلفة من متطلبات الأراضي والهندسة.
سواء أكان الأمر يتعلق بتسوية أرض البناء، أو الأراضي الزراعية، أو هندسة الطرق السريعة، يمكن لطلاب الصف المستعملين التكيف وتحقيق وظائف العمل المختلفة عن طريق استبدال الأجهزة والملحقات المختلفة.
مواصفات الممهدة SDLG G9220 |
|||
G9220، منتج متعدد الأغراض عالي السرعة، وعالي الكفاءة، وعالي الدقة، تم تطويره بواسطة SDLG ويقدم تقنيات VOLVO المتقدمة، ويتم تطبيقه على تسوية الأرض، والتخندق، وكشط المنحدرات، والتجريف، وحرث الثلج، والتخفيف، والضغط، وتوزيع المواد، والخلط وغيرها من الأمور المشابهة. العمليات، يتم استخدام ممهدة الطرق المستعملة بقوة 220 حصانًا على نطاق واسع في بناء الطرق السريعة والمطارات ومشروع الدفاع الوطني والمناجم والطرق ومرافق الحفاظ على المياه وتحسين الأراضي الزراعية. |
|||
البعد الشامل |
|||
البعد |
9235x2710x3240mm |
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي للمحور الأمامي |
610 ملم |
الخلوص الأرضي للمحور الخلفي |
430 ملم |
مداس العجلة |
2260 ملم |
قاعدة العجلات |
6480 ملم |
المسافة المركزية لصندوق التوازن |
1538 ملم |
المعلمة الشاملة |
|||
وزن العمل الإجمالي |
16500 كجم |
أقصى زاوية ميل للعجلة الأمامية |
± 18 درجة |
أقصى زاوية تأرجح للمحور الأمامي |
±16° |
أقصى زاوية توجيه للعجلة الأمامية |
± 50 درجة |
زاوية التوجيه للإطار المفصلي |
± 23 درجة |
قطر القاطع |
1626 ملم |
حجم القاطع (الطول * الارتفاع * السُمك) |
4267x610x25 ملم 14 قدم |
زاوية تأرجح الشفرة |
360 درجة |
دقيقة نصف قطر الدوران |
7.6 م |
رفع ارتفاع الشفرة |
445 ملم |
عمق القطع للشفرة |
787mm |
زاوية قطع الشفرة |
للأمام 47 درجة / للخلف 5 درجات |
التحول الجانبي للشفرة |
اليسار 673 ملم / اليمين 673 ملم |
قوة الجر القصوى |
87kN |
السرعة القصوى (للأمام/للخلف) |
39/25.5 كم/ساعة |
-- |
-- |
محرك |
|||
نموذج |
ديوتز BF6M1013ECP |
يكتب |
مضمنة، مبردة بالماء، رباعية الأشواط، حقن مباشر |
القوة/السرعة المقدرة |
165 كيلو واط/2100 دورة/دقيقة |
إزاحة المحرك |
7146ml |
تتحمل الاسطوانة / السكتة الدماغية |
108/130 ملم |
الحد الأدنى لنسبة استهلاك الوقود |
210 جرام/كيلووات ساعة |
الانفعال الاقصى |
819 نيوتن متر |
معيار الانبعاثات |
يورو2 |
نظام النقل |
|||
نوع التحويل |
تحول قوة رمح ثابت |
لتحويل عزم الدوران |
مرحلة واحدة مرحلة واحدة ثلاثة عناصر |
التروس |
ستة للأمام وثلاثة للخلف |
السرعة عند الترس الأمامي I |
0-5 كم/ساعة |
السرعة عند السرعة الأمامية II |
0-9 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي III |
0-12 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي IV |
0-20.5 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي V |
0-25.5 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي VI |
0-39 كم/ساعة |
السرعة عند الرجوع للخلف I |
0-5 كم/ساعة |
السرعة عند الرجوع للخلف II |
0-12 كم/ساعة |
السرعة عند الرجوع للخلف III |
0-25.5 كم/ساعة |
الإطارات |
|||
الإطارات الأمامية |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
الإطارات الخلفية |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
النظام الهيدروليكي |
|||
يكتب |
نظام من النوع المفتوح |
ضغط النظام |
21 ميجا باسكال |
سعة التعبئة |
|||
وقود |
300 لتر |
الزيت الهيدروليكي |
132 لتر |
خيارات |
|||
الجرار الأمامي |
خياري |
الكسارة الخلفية |
خياري |
التعبئة |
حزمة عارية. يجب أن تكون تعبئة السلعة متوافقة مع التعبئة القياسية للتصدير الخاصة بالشركة المصنعة، وتكون مناسبة للنقل لمسافات طويلة في المحيطات والداخل. يجب على البائع اتخاذ التدابير اللازمة ضد الرطوبة والصدمات والصدأ وفقا للاحتياجات الخاصة للسلعة. |
||
تحتفظ الشركة المصنعة بالحق في التغيير/التغيير الفني لتحسين أفضل دون إشعار مسبق |
تم تجهيز الممهدة المستعملة بقوة 220 حصان بمحرك Deutz الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بقوة متغيرة وثلاثة منحنيات للطاقة، والذي يتوافق مع ناقل الحركة ZF بشكل مثالي ويمكنه تحديد وضع الطاقة المقابل حسب الحمل، مما يحقق الأداء الأمثل وكفاءة استهلاك الوقود وتوفير الطاقة والكفاءة العالية.
تم تصميم الماكينة بأكملها بوظيفة التحكم التلقائي في السرعة والتي تمكن المحرك من العمل بأي سرعة محددة، مما يقلل من كثافة عمل المشغل.
يتم تطبيق مضخة تروس عالية الضغط وصمام مستورد متعدد الاتجاهات، بالإضافة إلى نظام هيدروليكي ذو دائرة مزدوجة للإزاحة الثابتة في ممهدة الطرق المستعملة بقدرة 220 حصان، ويبلغ ضغط نظام العمل الإجمالي 21 ميجا باسكال، مما يضمن كفاءة عمل عالية.
يتم توفير صندوق توازن تفاضلي محدود الانزلاق بدون دوران وصندوق توازن محرك سلسلة أسطوانية للخدمة الشاقة لتعزيز قوة الجر الإجمالية واستواء السطح الذي يتم تشغيله بواسطة الشفرة.
جهاز العمل من نوع البليت الذي يتم تشغيله بواسطة أسطوانة مزدوجة بالإضافة إلى صمام دوار يتم تطبيقه عن طريق امتصاص تكنولوجيا VOLVO، والتي تضمن قوة دفع عالية وموثوقية؛ يمكن لشفرة الممهدة المستعملة بقوة 220 حصان أن تدور تحت الحمل وتتميز بدقة عمل عالية، كونها رائدة في الصناعة المحلية.
هيكل الإطار الملحوم بالعارضة الصندوقية ذو تصميم معياري متكامل؛ يمكن الوصول إلى المحرض الخلفي والملحقات الأخرى بسهولة من أجل الإزالة والتركيب، كما أنها مستقلة عن نظام النقل بحيث يتم نقل حمل الصدمات إلى الإطار الخلفي فقط، مما يضمن الموثوقية العالية.
يستخدم إطار التأرجح محامل مركبة خالية من التشحيم ولا تحتاج إلى صيانة وتتميز بمعامل احتكاك صغير وتأثير عالي ومقاومة التآكل وموثوقية قوية.
يستخدم جهاز العمل الخاص بالممهدة المستعملة بقوة 220 حصان آلية ربط ذات 7 فتحات وآلية قفل الأسطوانة الكهروهيدروليكية، مما يضمن التشغيل الآمن والمريح.
تم تجهيز الكابينة بنظام FOPS/ROPS، وتتميز بأداء إغلاق جيد وسلامة وموثوقية عالية؛ مجال الرؤية الأمامي واضح بحيث يمكن رؤية العجلات الأمامية والشفرة، مما يسهل التشغيل ويعزز دقة العمل.
يطبق النظام الكهربائي الشامل لماكينة التسوية التي تعمل بمحرك بقوة 220 حصان تحكمًا مركزيًا، كما يضمن نظام المراقبة الإلكترونية للإنذار من المستوى الثالث ولوحة أجهزة القياس الرقمية التفاعل الجيد بين الإنسان والآلة والفحص والصيانة المريحة.
تتوفر بشكل اختياري الأدوات المساعدة مثل شفرة الجرار الأمامية، والمقلب الأمامي، والمقلب المتوسط، والمقلب الخلفي، ومشط الخدش الخلفي، كما يمكن تركيب الشفرة العائمة ووحدة نظام التسوية التلقائية.
تتمتع جميع الممهدات المستعملة بعمر خدمة يتراوح من 2010 إلى 2023، والمشترين مدعوون للاختيار.