تم تصميم ماكينة Quan Yu عالية الجودة بالكامل لممهدة الطرق بقوة 220 حصانًا بوظيفة التحكم التلقائي في السرعة والتي تمكن المحرك من العمل بأي سرعة محددة، مما يقلل من كثافة عمل المشغل.
يتم تطبيق مضخة تروس عالية الضغط وصمام مستورد متعدد الاتجاهات، بالإضافة إلى نظام هيدروليكي للإزاحة الثابتة بدائرة مزدوجة، ويبلغ ضغط نظام العمل الإجمالي 21 ميجا باسكال، مما يضمن كفاءة عمل عالية.
مواصفات الممهدة SDLG G9220 |
|||
|
|||
البعد الشامل |
|||
البعد |
9235x2710x3240mm |
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي للمحور الأمامي |
610 ملم |
الخلوص الأرضي للمحور الخلفي |
430 ملم |
مداس العجلة |
2260 ملم |
قاعدة العجلات |
6480 ملم |
المسافة المركزية لصندوق التوازن |
1538 ملم |
المعلمة الشاملة |
|||
وزن العمل الإجمالي |
16500 كجم |
أقصى زاوية ميل للعجلة الأمامية |
± 18 درجة |
أقصى زاوية تأرجح للمحور الأمامي |
±16° |
أقصى زاوية توجيه للعجلة الأمامية |
± 50 درجة |
زاوية التوجيه للإطار المفصلي |
± 23 درجة |
قطر القاطع |
1626 ملم |
حجم القاطع (الطول * الارتفاع * السُمك) |
4267x610x25 ملم 14 قدم |
زاوية تأرجح الشفرة |
360 درجة |
دقيقة نصف قطر الدوران |
7.6 م |
رفع ارتفاع الشفرة |
445 ملم |
عمق القطع للشفرة |
787mm |
زاوية قطع الشفرة |
للأمام 47 درجة / للخلف 5 درجات |
التحول الجانبي للشفرة |
اليسار 673 ملم / اليمين 673 ملم |
قوة الجر القصوى |
87kN |
السرعة القصوى (للأمام/للخلف) |
39/25.5 كم/ساعة |
-- |
-- |
محرك |
|||
نموذج |
ديوتز BF6M1013ECP |
يكتب |
مضمنة، مبردة بالماء، رباعية الأشواط، حقن مباشر |
القوة/السرعة المقدرة |
165 كيلو واط/2100 دورة/دقيقة |
إزاحة المحرك |
7146ml |
تتحمل الاسطوانة / السكتة الدماغية |
108/130 ملم |
الحد الأدنى لنسبة استهلاك الوقود |
210 جرام/كيلووات ساعة |
الانفعال الاقصى |
819 نيوتن متر |
معيار الانبعاثات |
يورو2 |
نظام النقل |
|||
نوع التحويل |
تحول قوة رمح ثابت |
لتحويل عزم الدوران |
مرحلة واحدة مرحلة واحدة ثلاثة عناصر |
التروس |
ستة للأمام وثلاثة للخلف |
السرعة عند الترس الأمامي I |
0-5 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي II |
0-9 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي III |
0-12 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي IV |
0-20.5 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي V |
0-25.5 كم/ساعة |
السرعة عند الترس الأمامي VI |
0-39 كم/ساعة |
السرعة عند الرجوع للخلف I |
0-5 كم/ساعة |
السرعة عند الرجوع للخلف II |
0-12 كم/ساعة |
السرعة عند الرجوع للخلف III |
0-25.5 كم/ساعة |
الإطارات |
|||
الإطارات الأمامية |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
الإطارات الخلفية |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
النظام الهيدروليكي |
|||
يكتب |
نظام من النوع المفتوح |
ضغط النظام |
21 ميجا باسكال |
سعة التعبئة |
|||
وقود |
300 لتر |
الزيت الهيدروليكي |
132 لتر |
خيارات |
|||
الجرار الأمامي |
خياري |
الكسارة الخلفية |
خياري |
التعبئة |
حزمة عارية. يجب أن تكون تعبئة السلعة متوافقة مع التعبئة القياسية للتصدير الخاصة بالشركة المصنعة، وتكون مناسبة للنقل لمسافات طويلة في المحيطات والداخل. يجب على البائع اتخاذ التدابير اللازمة ضد الرطوبة والصدمات والصدأ وفقا للاحتياجات الخاصة للسلعة. |
||
تحتفظ الشركة المصنعة بالحق في التغيير/التغيير الفني لتحسين أفضل دون إشعار مسبق |
يتم توفير صندوق توازن تفاضلي محدود الانزلاق بدون دوران وصندوق توازن محرك سلسلة أسطوانية للخدمة الشاقة لتعزيز قوة الجر الإجمالية واستواء السطح الذي يتم تشغيله بواسطة الشفرة.
جهاز العمل من نوع البليت الذي يتم تشغيله بواسطة أسطوانة مزدوجة بالإضافة إلى صمام دوار يتم تطبيقه عن طريق امتصاص تكنولوجيا VOLVO، والتي تضمن قوة دفع عالية وموثوقية؛ يمكن أن تدور الشفرة تحت الحمل وتتميز بدقة العمل العالية، كونها رائدة في الصناعة المحلية.
هيكل الإطار الملحوم بالعارضة الصندوقية ذو تصميم معياري متكامل؛ يمكن الوصول إلى المحرض الخلفي والملحقات الأخرى بسهولة من أجل الإزالة والتركيب، كما أنها مستقلة عن نظام النقل بحيث يتم نقل حمل الصدمات إلى الإطار الخلفي فقط، مما يضمن الموثوقية العالية.
يستخدم إطار التأرجح محامل مركبة خالية من التشحيم ولا تحتاج إلى صيانة وتتميز بمعامل احتكاك صغير وتأثير عالي ومقاومة التآكل وموثوقية قوية.
يستخدم جهاز العمل الخاص بالممهدة ذات المحرك 220 حصان آلية ربط ذات 7 فتحات وآلية قفل الأسطوانة الكهروهيدروليكية، مما يضمن التشغيل الآمن والمريح.
تم تجهيز الكابينة بنظام FOPS/ROPS، وتتميز بأداء إغلاق جيد وسلامة وموثوقية عالية؛ مجال الرؤية الأمامي واضح بحيث يمكن رؤية العجلات الأمامية والشفرة، مما يسهل التشغيل ويعزز دقة العمل.
يطبق النظام الكهربائي الشامل لماكينة التسوية التي تعمل بمحرك بقدرة 220 حصان تحكمًا مركزيًا، كما يضمن نظام المراقبة الإلكتروني للإنذار من المستوى الثالث ولوحة أجهزة القياس الرقمية التفاعل الجيد بين الإنسان والآلة والفحص والصيانة المريحة.
تتوفر بشكل اختياري الأدوات المساعدة مثل شفرة الجرار الأمامية، والمقلب الأمامي، والمقلب المتوسط، والمقلب الخلفي، ومشط الخدش الخلفي، كما يمكن تركيب وحدة نظام التسوية التلقائية والشفرة العائمة.
ممهدة الطرق بقوة 220 حصان، وهي عبارة عن منتج متعدد الأغراض عالي السرعة وعالي الكفاءة وعالي الدقة تم تطويره بواسطة SDLG لتقديم تقنيات VOLVO المتقدمة، ويتم تطبيقه على تسوية الأرض، والتخندق، وكشط المنحدرات، والتجريف، وحرث الثلج، والتخفيف، والضغط، وتوزيع المواد، والخلط وغيرها من العمليات المماثلة، المستخدمة على نطاق واسع في بناء الطرق السريعة والمطارات ومشروع الدفاع الوطني والمناجم والطرق ومرافق الحفاظ على المياه وتحسين الأراضي الزراعية.